ارتفع 23 ديسمبر 1913 في السماء أول طائرة ركاب في العالم - "إيليا موروميتس" الشهيرةصممه ايجور سيكورسكي. كانت الخطوط الكهربائية مكهربة وأشبه فندق صغير.
قام المصممون بتجهيزها بصالة ضيوف دافئة وغرفة نوم ومرحاض. أظهرت مائة عام من تطوير طيران الركاب أن المصمم العبقري تحول إلى رؤية حقيقية. مجرد إلقاء نظرة على الطائرات الحديثة الضخمة.
تو -114
إلى حد ما ، كانت هذه الطائرة الفريدة من الحظ. بعد أن قامت بأول رحلة لها في عام 1961 ، يمكن أن تخدم لأكثر من اثني عشر عامًا تخدم شركات الطيران للمسافات الطويلة. ولكن في منتصف الستينات ، بدأ التطور السريع لصفحة طيران جديدة. كانت المحركات النفاثة أسرع بكثير من المحركات التوربينية. لذلك ، اقتصرت حياة Tu-114 على ستة عشر عامًا فقط.
أكبر طائرة ركاب توربينية في العالم
لكن ماذا كانت هذه السنوات! على ال أكبر بطانة ركاب توربينية في العالم حقق الطيارون السوفييت 32 رقمًا قياسيًا عالميًا - من حيث نطاق الرحلة والقدرة الاستيعابية والقدرة على الركاب. يمكن للطائرة ، التي بنيت على أساس القاذفة الاستراتيجية بعيدة المدى تو 95 ، أن تحمل ما يصل إلى 220 راكبا.
كان أقصى مدى طيران 9720 كم. من أصل 31 طائرة تم بناؤها ، تحطمت طائرة واحدة فقط - في 17 فبراير 1966 ، في مطار شيريميتيفو. كانت اللوحة الأولى عبارة عن معرض لمتحف القوات الجوية المركزية في مونينو بالقرب من موسكو.
بوينج 747 - أول طائرة ذات جسم عريض في العالم
أي شخص يفهم قليلاً في مجال طيران الركاب عندما يُسأل عن الطائرة الأكثر شعبية ، دون تردد ، سوف يجيب - بوينج 747. شهد عام 1969 حقبة جديدة في تطوير طيران الركاب. دخلت طائرة ذات جسم عريض في البداية خطوط طويلة المدى. الكراسي الموجودة فيه غير مرتبة في قسمين ، ولكن في ثلاثة صفوف. تقع مقصورة درجة رجال الأعمال وقمرة القيادة في الطابق الثاني. عدد الركاب على الطائرة 747-400 تعديل ببساطة لا يصدق - 524 شخص.
على مدار أربعين عامًا من التشغيل ، تركت أكثر من ألف ونصف طائرة من سلسلة 747 من التعديلات المختلفة مخزون المصنع في إيفريت. ومع ذلك ، من غير المتوقع استبدالهم على شركات الطيران العابرة للقارات. يمكن عد المنافسين على أصابع يد واحدة. قليل منهم قادر على نقل خمسمائة مسافر إلى 15 ألف كيلومتر.
إيرباص A330
في أوروبا ، هناك مصدر قلق واحد فقط لتصنيع الطائرات ، وهو شركة إيرباص إندستري ، يمكنه أن يعيق توسع بوينج. فقط طائراته في مطارات العالم ليس أقل. بدءًا من A320 البسيطة والموثوقة ، في عام 1992 ، أطلقت الشركات المصنعة للطائرات الفرنسية طائرة A330 ممتازة على خطوط الركاب. خصائصه الرئيسية:
- سعة الركاب - ما يصل إلى 400 شخص ؛
- المدى - 13400 كم.
على مدى 26 عامًا ، تم اعتماد 16 تعديلًا لطائرة A330. السمة المميزة للطائرة هي عدد كبير من موردي المحركات. في أوقات مختلفة ، تم تجهيز البطانة بمحطات توليد الطاقة لثلاث شركات:
- جنرال إلكتريك.
- برات آند ويتني.
- رولزرويس.
إيرباص A340
في نفس الوقت تقريبًا مع A330 ، قام مهندسو Airbus Industry بتصميم طائرة ركاب أخرى بعيدة المدى ، A340. كلا الخطين متشابهين للغاية. كانت الطائرة بوينج 747-840 قبل التكليف أطول طائرة ركاب في العالم. أظهر التعديل 340-600 نتيجة فريدة لمدى الطيران - 16 670 كم.
يبدو أن مصير الطائرة سيكون سعيدًا جدًا. ولكن في عام 2011 ، تم إيقاف إصدار A340 لأسباب اقتصادية. في 2009-2010 ، انخفضت مبيعات الطائرات إلى الصفر. خسر المنافسة تمامًا أمام طائرة بوينج 777 الأمريكية. بلغ إجمالي أسطول الطائرات خلال 19 عامًا من الإنتاج 380 وحدة. في أوقات مختلفة ، أصبحت أربع شركات طيران فقط مشغلات A340:
- لوفتهانزا - 32 قطعة.
- ايبيريا - 25 قطعة.
- خطوط جنوب أفريقيا الجوية - 16 قطعة.
- ماهان إير - 14 قطعة.
بوينج 777
أظهرت شركة الطائرات الأمريكية لربع القرن نتائج رائعة.بلغ عدد طائرات بوينغ 777 ذات الجسم العريض الحديثة التي نزلت من المخزون أكثر من ألف ونصف وحدة. يمكن لـ 550 راكبًا الجلوس بشكل مريح على سطح واحد من الخطوط الملاحية المنتظمة. تجاوزت الخطوط الجديدة نتيجة A340 في نطاق الطيران (17،500 كم).
تفرد الطائرة هو أن محطة توليدها لا تتكون من أربعة محركات بل محركين. تعتبر بوينج 777 أكبر طائرة ركاب في العالم بمحركين توربينيين. يتراوح دفعها من 330 إلى 470 كيلو نيوتن ، اعتمادًا على التعديل والشركة المصنعة. من وجهة نظر اقتصادية ، تبين أن الطائرة كانت ناجحة للغاية. منذ عام 1995 ، لم ينخفض الإنتاج والمبيعات. الطلبات في نهاية 2019 لـ 427 قطعة. تتجاوز الإصدار الفعلي.
بوينج 747-8
طفل من القرن الحادي والعشرين ، وريث طائرة بوينج 747 الشهيرة ، أجابت الطائرة الجديدة على السؤال: هل سيستمر تشغيل البطانة ، التي ستكون نصف قرن في السنة. سمح إطالة السطح العلوي بزيادة السعة القصوى للطائرة 747-8 إلى 581 راكبًا مع خطة جلوس من فئتين. قبل الإطلاق ، يتم ضخ 242 طنًا من الوقود في الكيسونات. وبسبب هذا ، زادت كتلة الإقلاع للبطانة إلى ما يقرب من خمسمائة طن.
وتتمثل المهمة الرئيسية للطائرة 747-8 في تقييد توسيع فندق A380 الطائر من فئة الخمس نجوم. وقد حصل بالفعل على رقم قياسي واحد من "الفرنسي". يبلغ طول البطانة 76.25 م ، أو 0.9 م أطول من 380. ومع ذلك ، في حين أن عقد 118 طائرة لا يبدو مثيرًا للإعجاب. علاوة على ذلك ، تم تحويل جزء كبير منها إلى "شاحنات". جميع البطاقات في أيدي جهات تسويق بوينغ. عليهم معرفة كيفية الالتفاف حول الوحش المكون من طابقين من حيث حركة الركاب.
أكبر طائرة ركاب في العالم
أكبر طائرة ركاب في العالم هي طائرة إيرباص A380. نظرًا للطابق الثاني كامل الحجم ، كان الارتفاع الإجمالي للطائرة A380 يبلغ 24.08 مترًا ، وقد اتخذ المطورون المسار المبتكر من حيث استكمال محطة توليد الكهرباء. أربعة محركات نفاثة توربينية تعطي قوة دفع إجمالية تزيد عن 120،000 daN. يتم إنتاجها من قبل تحالف Engine Alliance ، والذي يضم أربعة شركات تصنيع رئيسية:
- جنرال إلكتريك للطيران.
- برات آند ويتني.
- سنيكما.
- محركات MTU Aero.
- بالنسبة إلى ثلاثة تعديلات (الرموز 841 و 842 و 843 F) ، يتم توفير محركات Trent 977 بواسطة Rolls Royce.
سعة الطائرة:
- وفقًا لمخطط ثلاث درجات - 525.
- بمخطط فئة واحدة - 853.
تشبه الطائرة فندق خمس نجوم أكثر من كونها طائرة عادية.
مستوى الراحة في الصالونات هو الأعلى. وبالتالي ، فإن تكلفة البناء مرتفعة أيضًا - حوالي 490 مليون يورو. يتم تشغيل 232 خطًا مدمجًا بالفعل من قبل 15 شركة طيران حول العالم.
IL-96
سيكون من الخطأ التزام الصمت حول مساهمة مصممي الطائرات المحليين في تطوير الطائرات ذات الجسم العريض. أكبر طائرة في الاتحاد السوفياتي وروسيا هي IL-96. تم تصميمه في OKB لهم. جي في إليوشينا. طار لأول مرة في عام 1988. أدى التطوير الإضافي لمشروع IL-86 إلى حقيقة أن الطائرة الجديدة (التعديل 96-400) لها خصائص جيدة للغاية:
- نطاق الرحلة - 13000 كم.
- سعة الركاب - 435 شخص.
IL-96 - طائرة فريدة. طوال فترة العملية بأكملها ، لم يتعرضوا لحادث كبير واحد. أحد مجالس IL-96-400 هو اللقب غير الرسمي لـ "أول سفينة دولة". ببساطة ، هو جزء من السرب الخاص "روسيا". يقوم الطاقم بإجراء النقل الجوي لرئيس روسيا. معدات وزخرفة الطائرة مصنوعة على أعلى مستوى. للراحة والراحة ، فإن المجلس الرئيسي للبلاد لا مثيل له.
إن تصميم الطائرات الثقيلة عملية طويلة ومعقدة للغاية. التقدم العلمي لا يقف ساكنا: يطير الطيران أبعد وأسرع. لا يمكن تجاوز سقف السرعة والارتفاع. لا يزال هناك "حوتان" رئيسيان - الربحية والراحة. على هذه الجبهات ، ستظهر منافسة بين الشركات المصنعة الرئيسية لطائرات ركاب ذات جسم عريض في السنوات القادمة. بدون شك ، سيكون ذلك مثيرا للاهتمام!
