أحد الاختلافات الرئيسية بين الطائرات الحديثة والبضائع أو الطائرات العسكرية هو عدد المحركات. ويرجع ذلك إلى المتطلبات العالية لسلامة النقل الجوي للركاب ولا يتعارض بأي حال من الأحوال ، على عكس البيانات غير الكفؤة ، مع زيادة قوة طراز معين من طائرات الركاب.
أكلت لمقارنة السفن مع وحدتين وأربع وحدات طاقة ، لا يعني عدد أكبر من المحركات التفوق من حيث القوة الإجمالية للطائرة.
لرفع بطانة حجم معين في الهواء ، مطلوب قوة تصميم أو أخرى ، والتي لا توفر فقط وزن الطائرة نفسها ، ولكن أيضًا الشحنة بأكملها. لذلك ، إذا كان تصميم الطائرة يوفر أربعة محركات ، فستكون أقل قوة ، على عكس كل من محركات الطائرات ذات المحركين.
السلامة أو الاقتصاد
لا تستند تلك المتطلبات التي يتم تقديمها إلى طيران الركاب الحديث من حيث السلامة على المعرفة والخبرة العملية فحسب ، بل أيضًا على النمذجة الدقيقة لسلوك الطائرات في حالات الطوارئ المختلفة. لا يعني استخدام أربعة محركات من قبل الشركات المصنعة في تصميم طائرات الركاب أن هذه النماذج ستستهلك كمية كبيرة من الوقود ، على عكس ، على سبيل المثال ، النماذج ذات المحركين أو محرك واحد.
الهدف الرئيسي من هذا التصميم هو التأكد من القدرات التشغيلية للطائرة في حالة تعطل أحد المحركات سواء كانت إقلاعها أو الاقتراب من الدائرة الثانية. يحدث الحمل الأقصى على المحركات بالضبط في وقت إقلاع السفينة ، لأنه في عملية الطيران المباشر ، بالإضافة إلى تشغيل المحركات ، يساعد التخطيط الطائرة.
من الناحية العملية ، يمكن أن تكون البطانات الحديثة ذات المحركات الأربعة أكثر اقتصادا مقارنة بسفن الركاب ذات المحركين. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن النماذج ذات المحركين لديها ما يسمى نسبة الدفع إلى الوزن. هذا هو احتياطي قوة محرك واحد ، والذي يسمح لك بالتحكم في الطائرة حتى مع فشل محرك واحد.
تلخيص مقارنة الطائرات بأعداد مختلفة من المحركات ، تجدر الإشارة إلى ذلك تعتبر السفن التي تحتوي على أربع وحدات طاقة أكثر أمانًا لحركة الركاب. قد لا تكون عواقب فشل أحد المحركات في مثل هذه النماذج كارثية للغاية وسيتمكن الطاقم من السيطرة على السفينة بشكل فعال حتى في مثل هذه الظروف.
عدد المحركات والسلامة
محركات أكثر من محرك واحد بسبب السلامة. يصمم المصممون الطائرات بطريقة تجعل الطائرة تطير في حالة تعطل المحرك.
تعتبر وحدات الطاقة الحديثة موثوقة تمامًا ومعظم الطيارين لم يواجهوا حالات فشلهم مؤخرًا. ومع ذلك ، فإن خطر فشل أحد المحركات بسبب العوامل الخارجية مرتفع للغاية (على سبيل المثال ، الاصطدام مع قطيع من الطيور ، والبرق وظواهر جوية أخرى ، ووقود منخفض الجودة ، وما إلى ذلك).
وبالتالي ، فإن الخطوط ذات العدد الكبير من المحركات تكون أكثر أمانًا.من الناحية النظرية ، حتى مع فشل جميع المحركات ، يمكن للطيار المتمرس أن يهبط بنجاح على المدرج ، ويدير تخطيطه.
ميزات أخرى
ميزة أخرى للطائرة ذات أربعة محركات على النماذج مع وحدتين للطاقة هي ما يسمى لحظة الدوران. يتميز هذا المؤشر بانحراف عن المحور الإرشادي للبطانة في حالة تعطل أحد المحركات. مثل هذه اللحظة في الطائرة ذات المحركين هي أكثر بكثير من بطانات بأربعة محركات ويتم التعبير عنها بديناميكيات أكبر للانحراف.
من المهم أيضًا أن يمتثل الطاقم لمتطلبات الحد الأقصى لتحميل الطائرات. لذا ، في حالة تجاوز الحد الأقصى المسموح به لمعدل التحميل للطائرة وفشل إحدى وحدات الطاقة ، فإن فرص الإقلاع بنجاح ستكون أعلى بالنسبة لسفينة ذات أربعة محركات.
في طيران الركاب الحديث ، يتم تحديد استخدام أربعة أو ثلاثة أو اثنين من المحركات في الطائرة في المقام الأول من خلال متطلبات السلامة. لا يعني فشل إحدى وحدات الطاقة على الإطلاق فقدان السيطرة على السفينة ، على التوالي ، كلما زاد عددها ، زاد احتمال الهبوط الآمن. سيضمن الجمع بين المعدات ذات التقنية العالية والبرامج الحديثة والمهارة التجريبية هبوطًا مريحًا وآمنًا للسفينة في حالة الطوارئ.
